燃油噴射系統是柴油機的重要組成部分之一，是柴油機實(shí)現高效、清潔燃燒的核心技術(shù)，在滿(mǎn)足不同階段柴油機排放法規中，都是以采用先進(jìn)的燃油噴射系統為前提。燃油噴射系統性能的好壞，直接影響柴油機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性等性能指標。隨著(zhù)近年來(lái)對柴油機燃油經(jīng)濟性和排放要求的不斷提高，電控燃油噴射技術(shù)己經(jīng)成為柴油機的發(fā)展趨勢。...

所謂的曲拐布置方式，是指多缸發(fā)動(dòng)機各曲拐之間的夾角，常見(jiàn)的三種夾角是90°、120°和180°，其中90°和120°稱(chēng)為空間曲拐，180°稱(chēng)為平面曲拐。曲拐的布置位置與發(fā)動(dòng)機氣缸數量、氣缸的排列型式、發(fā)動(dòng)機的平衡以及各氣缸的工作順序密切相關(guān)，并且具有一定的規律。一般來(lái)說(shuō)，應遵循各氣缸的做功間隔角均衡、連續做功的兩個(gè)氣缸相隔較遠、V型發(fā)動(dòng)機左右兩排氣缸盡量交替做功，曲拐布置應對稱(chēng)、均勻，發(fā)動(dòng)機工作平衡性較好等原則。...

柴油機是內燃機的一種，將柴油噴射到汽缸內與空氣混合，燃燒得到熱能轉變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動(dòng)機，即依靠燃料燃燒時(shí)的燃氣膨脹推動(dòng)活塞作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機構使曲軸旋轉，從而輸出機械功?？得魉拱l(fā)電機公司以四沖程柴油機為例，對柴油機工作原理進(jìn)行介紹，重點(diǎn)講述了四沖程柴油機進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣的四個(gè)沖程定義，同時(shí)簡(jiǎn)單闡明四沖程正時(shí)相位圖的作用。...

柴油發(fā)電機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動(dòng)，有時(shí)要反復1～2次才能啟動(dòng)是正常的。如果經(jīng)過(guò)3～4次反復啟動(dòng)，油仍不能著(zhù)火時(shí)，應視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動(dòng)。...

柴油發(fā)電機組的機械“喪失規定的功能”的現象稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機機械性故障，在一般情況下與失效同義。機械零部件、裝置和系統在使用過(guò)程中喪失規定功能而不能使用，或不能繼續使用都稱(chēng)為失效。 “失效”常用于不可修復的情況，“故障”常用于可修復的情況。...

燃油供應系統具有限制回流和維持壓力的功能。 其目的是將燃油保持在燃油供應管道中，并在柴油發(fā)電機組首次啟動(dòng)時(shí)確保充足的燃油供應。其原理是燃油泵將燃油從油箱中抽出，通過(guò)燃油濾清器并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機。燃油壓力調節器的功能是維持系統壓力并避免過(guò)大的壓力。同時(shí)，為了防止由于內部堵塞而導致壓力過(guò)高，燃油泵和柴油濾清器均配備有作為安全機構的回流閥。...

氣門(mén)直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門(mén)溫度很高。氣門(mén)承受氣體力和氣門(mén)彈簧力的作用，以及由于配氣機構運動(dòng)件的慣性力使氣門(mén)落座時(shí)受到?jīng)_擊。氣門(mén)在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉并在柴油發(fā)電機氣門(mén)導管內作高速往復運動(dòng)。...

在壓縮和燃燒過(guò)程中，氣門(mén)必須保證嚴密的密封，不能出現漏氣現象。否則柴油發(fā)電機的功率會(huì )下降，嚴重時(shí)柴油發(fā)電機由于壓縮終了溫度和壓力太低，一直不能著(zhù)火（點(diǎn)火）啟動(dòng)。氣門(mén)在漏氣情況下工作，高溫燃氣長(cháng)時(shí)間沖刷進(jìn)氣門(mén)，使氣門(mén)過(guò)熱、燒損。氣門(mén)是在高溫、高機械負荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的。氣門(mén)頭部還承受氣體壓力的作用。排氣門(mén)還要受到高溫廢氣的沖刷，經(jīng)受廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門(mén)具有足夠的強度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損的能力。...