現代社會(huì )中，柴油發(fā)電機組越來(lái)越多的應用在各行各業(yè)的日常生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)中，以滿(mǎn)足用戶(hù)在突然停電時(shí)的應急供電。由于大部分客戶(hù)了解柴油機知識更多一些，其實(shí)相對于交流發(fā)電機缺乏足夠常識儲備?？得魉构驹诒疚臑槟阒攸c(diǎn)介紹一下關(guān)于交流發(fā)電機的基本情況。...

根據最新東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機組技術(shù)規范調整，2013年之前原老款康明斯發(fā)動(dòng)機零件號經(jīng)產(chǎn)品升級后采用最新零件號，本零件列表僅代表部分修改的零件號，而未修改發(fā)動(dòng)機零件號仍然沿用原零件號。特此通知各康明斯服務(wù)站、東風(fēng)康明斯OEM發(fā)電機組主機廠(chǎng)及經(jīng)銷(xiāo)商，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代給用戶(hù)帶來(lái)不便深感歉意。...

康明斯在柴油發(fā)電機端增加過(guò)濾精度為10μm的弗列加濾清器（弗列加為康明斯公司旗下濾清器產(chǎn)品品牌），同時(shí)精濾在原有精濾基礎上優(yōu)化了內部濾紙品質(zhì)，增大了精濾的容灰量，整機端粗濾粗濾的過(guò)濾精度為25μm。從容灰量來(lái)衡量，三級燃濾系統的總容灰量達到276.4g，遠比原有二級燃濾系統88.4多，增加了213%,大大提高了容灰能力。...

康明斯公司提醒柴油機修理工，在解決柴油發(fā)電機的氣缸漏氣量大，機油消耗高或功率下降問(wèn)題時(shí)，要檢查進(jìn)氣系統是否有臟東西或碎片帶入了柴油發(fā)電機。大部分柴油發(fā)電機都可能有出現這樣的問(wèn)題。...

康明斯柴油發(fā)電機進(jìn)、排氣門(mén)是在柴油發(fā)電機工作過(guò)程中密封燃燒室和控制柴油發(fā)電機氣體交換的精密零件，是保證柴油發(fā)電機動(dòng)力性能、經(jīng)濟性能、可靠性、耐久性的重要零件。...

正常情況下，柴油發(fā)電機冒黑煙的基本原因是:燃油燃燒不充分和不完全。綜上所述，造成這種不完全燃燒的原因大多是各缸供油不均勻、柴油燃燒時(shí)霧化不良、各缸供油過(guò)多、進(jìn)氣系統進(jìn)氣空風(fēng)量不足或噴油時(shí)間過(guò)早等。...

康明斯柴油機工作時(shí)，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運動(dòng)，使泵內活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內部的主油道中。同時(shí)，輸油泵還可根據柴油機負荷的大小，自動(dòng)調整供入噴油泵的柴油量。當發(fā)現手動(dòng)輸油泵泵油無(wú)效，而油箱確實(shí)又有足夠的柴油，可先擰下輸油泵進(jìn)油管接頭，若從油管內很流暢地流出柴油，為輸油泵至油箱段沒(méi)故障；若無(wú)柴油流出或流出很少，為該段之間的油路有堵塞，應檢查油箱出油彎管、柴油濾清器進(jìn)油接頭及拐彎處、出油接頭及拐彎處、濾心等部位堵塞；輸油泵進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)被異物...

柴油發(fā)電機作為主要的動(dòng)力源，其油底殼中進(jìn)入柴油是較為常見(jiàn)和多發(fā)故障之一。當柴油進(jìn)入油底殼后會(huì )造成機油稀釋、閃點(diǎn)降低和粘度下降，致使柴油發(fā)電機各運動(dòng)的潤滑油膜不能有效形成，從而導致發(fā)電機的磨損加劇和使用壽命縮短。因此，該故障一經(jīng)發(fā)現值機人員要立即停機檢查處理，以避免故障擴大和異常損壞現象的發(fā)生。以下康明斯技術(shù)部將會(huì )分析方法和預防措施，為提高發(fā)電機的有效功率和延長(cháng)發(fā)電機的使用壽命，有現實(shí)的應用指導意義。...