柴油發(fā)電機的連桿一般由連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分組成，連桿襯套是為了加強連桿小頭的潤滑與承壓能力，提高連桿可靠性而壓裝在連桿小頭孔內的部件。連桿襯套在工作中與活塞銷(xiāo)相互滑動(dòng)，當活塞受氣體壓力向下運行時(shí)，他承載著(zhù)活塞銷(xiāo)傳遞的巨大壓力。連桿小頭與活塞銷(xiāo)相連，柴油發(fā)電機的工作時(shí)，小頭與銷(xiāo)之間有相對轉動(dòng)，因此小頭孔中一般壓人減摩的青銅襯套，所以小頭與青銅襯套之間的襯套孔的質(zhì)量要求比較高，一般在加工中先要鉆孔，然后再鉸才可以達到基本要求。...

以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進(jìn)行介紹。柴油發(fā)動(dòng)機工作行程分別稱(chēng)為進(jìn)氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、燃燒和膨脹過(guò)程、排氣過(guò)程。本文從柴油發(fā)動(dòng)機原理、使用和結構因素，全面分析工作過(guò)程中實(shí)際循環(huán)和理想循環(huán)存在的差別，并通過(guò)分析找到縮小這些差別的有效途徑。本文重點(diǎn)是壓縮和膨脹過(guò)程分析，難點(diǎn)是使用和結構因素是如何影響多變指數變化的變化對終態(tài)參數的影響。...

柴油發(fā)電機的傳感器是一種轉換器，作用是進(jìn)行信號變換。柴油機電控系統中常用的傳感器有溫度、壓力、轉速傳感器等。位置傳感器把發(fā)動(dòng)機的負荷信號轉變?yōu)殡娦盘?，負荷越高，電壓越大，然后把此信息ECU由其進(jìn)行相關(guān)比較和計算后，發(fā)出指令控制相關(guān)的執行器（如增加噴油量）。...

曲軸在分解和組裝后都必須檢驗其同心度，分解前檢驗主要是為了掌握情況，以便于修理。裝配后檢驗主要是為了檢查裝配質(zhì)量。在正常情況下，分解后的曲軸，若按各種技術(shù)要求把曲軸的各個(gè)部件裝回原來(lái)的位置，每個(gè)曲柄的兩個(gè)端面都保持清潔光滑，且每個(gè)螺栓按技術(shù)說(shuō)明書(shū)規定的扭矩上緊，其同心度能夠符合技術(shù)要求。...

柴油發(fā)電機機油進(jìn)水可以說(shuō)是常見(jiàn)的故障問(wèn)題，有著(zhù)足夠經(jīng)驗的操作員可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出發(fā)電機組機油品質(zhì)。機油進(jìn)水后，如果不及時(shí)處理就會(huì )造成比較嚴重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴重的會(huì )使得柴油發(fā)電機報廢，因此，讓水遠離機油是一個(gè)必須時(shí)刻注意的問(wèn)題。

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康明斯公司在本文中針對應急柴油發(fā)電機出現的預潤滑油泵壓力低缺陷，分析柴油發(fā)電機潤滑 油系統設置、工作原理，找出了導致柴油發(fā)電機預潤滑油泵壓力低缺陷的根本原因；通過(guò)對損壞部件進(jìn) 行更換升級，消除了應急柴油發(fā)電機預潤滑油泵壓力低故障，確保了柴油發(fā)電機組的安全穩定運行。...

連桿機構中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構件鉸接以傳遞運動(dòng)和力的桿件。例如在往復活塞式柴油發(fā)動(dòng)機中，用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷(xiāo)而構成鉸接。 連桿是柴油發(fā)電機中的重要零件，它連接著(zhù)活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。...

伴隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國內用電設備容量不斷擴大，作為備用電源的柴油發(fā)電機組的容量也隨之不斷增大，有時(shí)甚至需要多臺大功率柴油發(fā)電機組并聯(lián)才能滿(mǎn)足使用要求。特別是近年來(lái)數據中心項目激增，柴油發(fā)電機組電壓也由常見(jiàn)的400V增至為10.5KV?？得魉构驹谠诒疚暮?jiǎn)要介紹低壓400V和高壓10KV柴油發(fā)電機組中性點(diǎn)接地的幾種方式。...