回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機多余的燃油提供一個(gè)返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗?；赜凸芸雌饋?lái)可能不顯眼，但實(shí)際上對保證柴油發(fā)電機正常運轉起著(zhù)重要作用。如果汽車(chē)的回油管堵塞，噴油時(shí)的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀(guān)的表現就是發(fā)電機組啟動(dòng)困難、怠速不穩、柴油發(fā)電機抖動(dòng)等等。...

由于發(fā)電機所帶的負載是變化的，因此發(fā)電機主轉子所需要的勵磁電流也是變化的。發(fā)電機的自動(dòng)電壓調節器(簡(jiǎn)稱(chēng)AVR)通過(guò)控制勵磁電流，以保持電壓的穩定來(lái)達到負載需求，同時(shí)它還兼有強行勵磁、強行滅磁等控制功能,所以也稱(chēng)為自動(dòng)勵磁調節器。

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隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，柴油機的種類(lèi)也有很多，按照工作循環(huán)可以分為四沖程和二沖程柴油機，按照冷卻方式可以分為冷水和風(fēng)冷柴油機，按照進(jìn)氣方式可以分為增壓和非增壓柴油機，按照轉速可以分為高速、中速和低速柴油機，按照燃燒室可以分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機，按照氣壓作用方式還可以分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機。
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一臺康明斯型40kW的柴油發(fā)電機組，在運轉過(guò)程中突然出現停機，經(jīng)過(guò)檢查供油提前角，發(fā)現大約在60°左右，調整后柴油機恢復正常運轉，但運轉不到5min，柴油機又自動(dòng)停機，再啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機己無(wú)法對柴油機進(jìn)行啟動(dòng)，用一平口螺絲刀反時(shí)針撬動(dòng)柴油機飛輪，不能搬動(dòng)，順時(shí)針能夠轉動(dòng)約60°柴油機在轉動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生停機現象一般是由于燃油系統出現故障所引起的。但從這臺柴油機的故障現象分析，故障出在燃油系統的可能性較小，可能是由于運動(dòng)部件被卡死或曲軸與軸瓦咬住所造成的。...

氣門(mén)響主要是因為氣門(mén)間隙增大而造成的，如果氣門(mén)間隙過(guò)大就將會(huì )對氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻及精度造成直接影響，進(jìn)一步將有可能會(huì )對發(fā)動(dòng)機的正常工作性能造成不良影響。因此，調整氣門(mén)間隙是發(fā)動(dòng)機維護中必須完成的項目之一，也是重要的工作內容。調整是否得當將直接影響發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性，值得維修人員關(guān)注。...

柴油發(fā)電機組轉速不穩定通常外部負載造成的，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)即是發(fā)動(dòng)機游車(chē)，也就是轉速不穩的意思。大部分出于調速器的問(wèn)題，調速不靈敏，調速器殼體里機油加多了或者是機油粘稠會(huì )造成這種情況，齒條卡滯不靈活也會(huì )造成。柴油發(fā)電機在出現嚴重的運轉不穩故障時(shí)，將會(huì )對柴油發(fā)電機的可用壽命產(chǎn)生不良影響?？得魉构驹诒疚闹芯筒裼桶l(fā)電機出現運轉不穩故障的規律性，從多個(gè)方面（調速器、燃油系統、工作器械的傳動(dòng)等方面）對其發(fā)生故障的相關(guān)因素以及維修對策進(jìn)行探討。...

柴油機啟動(dòng)后，排氣管冒藍煙的故障現象，一般是由于部分機油竄入燃燒室后，受高溫、高壓的作用使機油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會(huì )使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增加，機油消耗量上升。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì )冒藍煙。...

柴油發(fā)電機啟動(dòng)馬達不工作的主要原因有蓄電池容量不足，導線(xiàn)連接松動(dòng)、端子臟污、接觸不良、起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈斷路、觸點(diǎn)燒蝕、電磁開(kāi)關(guān)上的電磁力線(xiàn)圈短路等情況。...