柴油發(fā)動(dòng)機是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機，而柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動(dòng)機為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，把動(dòng)能轉換成電能和熱能的機械設備。其結構組成包括底盤(pán)、水箱、柴油發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機以及設于發(fā)電機上的控制柜?？得魉构驹诒疚闹袨槟榻B柴油發(fā)動(dòng)機的工作原理和同步交流發(fā)電機的部件組成。...

當用電量較大等特殊情況下，就需要對柴油發(fā)電機組進(jìn)行并聯(lián)運行發(fā)電以滿(mǎn)足更大的負荷要求。柴油發(fā)電機組并機使用可提高供電系統的可靠性、連續性，因為多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)成一個(gè)微型電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩定，可以承受較大負荷變化的沖擊。因此，幾乎所有柴油發(fā)電機組制造商都能提供優(yōu)異的并機控制系統，并且憑借多種并聯(lián)開(kāi)關(guān)設備品牌選擇與匹配，隨時(shí)可以升級原有的模擬或數控并聯(lián)系統。下面就跟康明斯廠(chǎng)家一起了解為什么需要并機，以及市面上常見(jiàn)的并機控制器品牌。

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柴油發(fā)電機組突然三相短路是一種常見(jiàn)的故障，也是柴油發(fā)電機電力系統保護所必須考慮的問(wèn)題。突然三相短路是一個(gè)電瞬態(tài)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程雖然短暫，但在此過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生巨大的沖擊電流，大的短路電流是破壞發(fā)電機及其電力系統重要的因素，它威脅著(zhù)系統的安全運行。研究發(fā)電機的瞬態(tài)短路，可以為發(fā)電機的合理可靠的設計及安全運行提供理論依據，短路電流大小的確定不僅對于系統保護裝置的整定設計具有重要的意義，而且對與其相聯(lián)的其他發(fā)電機、電器及繼電保護設備的選擇和使用也有著(zhù)重要的意義。...

在柴油發(fā)電機組通電以前，都要進(jìn)行絕緣電阻的測量，這是人身安全和柴油發(fā)電機安全的根本保證，也是檢驗過(guò)程中的必檢項目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗前柴油發(fā)電機的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機組處于自然狀態(tài)，檢驗是柴油發(fā)電機安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指柴油發(fā)電機運行一定時(shí)間，達到溫升后的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)，是在動(dòng)態(tài)和熱態(tài)情況下，檢驗柴油發(fā)電機絕緣材料的絕緣性能變化情況。...

燃油的質(zhì)量是影響柴油發(fā)電機使用壽命和工作性能的關(guān)鍵因素，因此，應保證柴油的質(zhì)量，不含有機械雜質(zhì)或水份。由于不同國家和地區對燃油的命名和分類(lèi)并不一致，為了逐步統一燃油的標準，國際標準化組織（ISO）近年來(lái)加強了柴油發(fā)電機燃料油分類(lèi)及規格標準的制訂工作，于2005年11月發(fā)布了第三版燃料油標準IS0 8217—2005（表1和2），取代了第二版燃料油標準IS0 8217—1996。修訂后的標準，更符合柴油發(fā)電機燃料油行業(yè)的最新發(fā)展，為燃料油買(mǎi)家提供了便利，確保了燃料油的質(zhì)量。...

在網(wǎng)絡(luò )上所謂的柴油發(fā)電機組排名并沒(méi)有實(shí)際數據支持，到目前為止還沒(méi)有這方面統一的官方調查資料來(lái)證實(shí)其可信度。筆者認為這些排名應該是行業(yè)從業(yè)者根據品牌知名度和企業(yè)公布的銷(xiāo)量來(lái)確定的，雖說(shuō)不夠嚴謹但是確實(shí)有一定的依據?？得魉巩a(chǎn)品因為在中國的影響力，一般都在不同文章中排名穩居前三，這也是某種程度上對康明斯柴油發(fā)電機組在市場(chǎng)認可度的肯定。...

柴油發(fā)電機組的增壓器是進(jìn)、排氣系統中的一個(gè)重要元件，因此，渦輪增壓器已成為柴油機實(shí)現節能減排必不可少的部件。很多進(jìn)、排氣系統故障與增壓器有關(guān)，因此如何使用好增壓器，減小增壓器故障的發(fā)生，應該引起足夠的重視。為了保證增壓器的使用壽命，在設計上要保證對增壓器浮動(dòng)軸承的潤滑和冷卻?？得魉构驹诒疚闹袑Σ裼桶l(fā)電機的增壓器使用和故障維修方法做出了簡(jiǎn)易說(shuō)明，同時(shí)對渦輪增壓器常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析并提出了具體的解決措施，希望可促使用戶(hù)在日常維護中起到更加正確的使用目的。...

柴油發(fā)電機組上充電系統配置調節器的作用是保護蓄電池，是蓄電池的充電保護裝置，以免過(guò)度充電而影響壽命。原理是這樣，調節器內部有檢測電路，當電池電壓高于設定值（一般是14v或者28v）時(shí)，開(kāi)關(guān)管就會(huì )斷開(kāi)，停止向充電發(fā)電機勵磁線(xiàn)圈供電，充電機沒(méi)勵磁電流只能空轉。...