配氣機構在柴油發(fā)電機的所有零部件里面意義重大，配氣機構設置的好壞會(huì )對發(fā)動(dòng)機中能的一些功能有著(zhù)直接的影響。比如說(shuō)工作的可靠性以及氣門(mén)性能對于發(fā)動(dòng)機有著(zhù)重要的影響。本文簡(jiǎn)要對于柴油發(fā)電機配氣機構的故障情況和其檢修方法進(jìn)行了詳細的闡述，幫助修理工了解其檢修與維護的方案，對于柴油發(fā)電機維修有著(zhù)重要的意義。...

冒黑煙現象主要是在高溫缺氧的情況下，燃燒室中的柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙顆粒物。由于這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，不能再次充分燃燒總而造成大量的游離碳和廢氣一起排出，所以呈現出來(lái)的就是黑色煙霧。這種現象的直接后果就是柴油發(fā)電機油耗非常高，功率降低，使得活塞和活塞環(huán)氣門(mén)大量的積碳存在；同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機的使用壽命。因此，康明斯公司特別提醒用戶(hù)在這方面要特別引起注意，并在本文中列舉了排氣冒黑煙的具體原因、危害分析與排除方法。...

柴油機氣門(mén)工作的可靠性、耐久性直接影響柴油機的壽命。氣密性的破壞將會(huì )影響柴油機的工作，氣門(mén)斷裂造成的損失遠遠超過(guò)氣門(mén)本身的價(jià)值，后果十分嚴重。造成氣門(mén)斷裂的原因很多，如端面淬火超深；材料裂紋；材質(zhì)不當；鎖片槽過(guò)渡圓弧過(guò)??；氣門(mén)焊接強度不夠等?？得魉构驹诒疚闹嗅槍ι婕耙虬惭b、使用不當等非質(zhì)量原因所造成的氣門(mén)斷裂，將從撞擊、應力集中、氣門(mén)間隙過(guò)大，過(guò)高的溫度四個(gè)方面，對氣門(mén)斷裂的原因及預防作了簡(jiǎn)要的論述。...

針對6CTA8.3-G2型柴油發(fā)電機組的發(fā)動(dòng)機挺柱與凸輪軸之間磨損的現象，康明斯公司提出了將平底挺柱改為滾輪挺柱方案，同時(shí)理論上進(jìn)行了科學(xué)研究和分析。為了更好地證明該方案的實(shí)際操作性，康明斯公司利用 AVL-EXCITE Timing Drive 軟件對改進(jìn)后的柴油機配氣機構進(jìn)行了仿真計算，通過(guò)對比改進(jìn)前后的各項參數以及接觸應力、推桿力、氣門(mén)反跳、彈簧并圈來(lái)評估改進(jìn)方案的可行性。...

柴油發(fā)電機組正常運行時(shí)的設備噪聲將達109dB以上，若不采取有效的治理措施，機房外的噪聲將達到87--95dB按照法規要求晝間最大噪音65dB，夜間最大噪音為55dB。降噪設計的基本思路是查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關(guān)技術(shù)措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術(shù)要求（如對柴發(fā)機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來(lái)考慮。本文將從柴油機污染源分析、噪聲計算公式以及降噪措施的實(shí)施等方面進(jìn)行探討，以期為發(fā)電機房噪音治...

企業(yè)安全運行與電源系統有很大的關(guān)系，為了保證電源系統的安全、可靠、穩定，需要按照現行規范對供配電系統做認真規劃和設計，其中主要難題是后備柴油發(fā)電機的設計要點(diǎn)。高層建筑造價(jià)昂貴，特別是首層通常用于對外營(yíng)業(yè)，屬黃金地帶，因此，機房一般都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風(fēng)條件不良，給機房設計帶來(lái)一系列不利因素，本文就高層建筑中在地下室安裝柴油發(fā)電機組的設置原則、機組選擇、機房設計等問(wèn)題提出一些粗淺的認識。...

在柴油發(fā)電機維修行業(yè)中，由于缺少專(zhuān)業(yè)的工具和量具，往往喜好采用經(jīng)驗法進(jìn)行氣門(mén)導管檢修，產(chǎn)生維修質(zhì)量不高的問(wèn)題。對此，康明斯公司提出了采用工量具進(jìn)行氣門(mén)導管檢驗和修理的方法，實(shí)踐證明，可以在很大程度上改善氣門(mén)導管的維修質(zhì)量，提高柴油發(fā)電機的工作可靠性?？得魉构驹诒疚闹袑忾T(mén)導管的常見(jiàn)故障、間隙測量和更換方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明。...

柴油發(fā)電機配氣機構的作用是在規定的時(shí)間內，把清潔的可燃混合氣吸進(jìn)氣缸，將燃燒后的廢氣排出氣缸，使發(fā)動(dòng)機處于正常而穩定的工作狀態(tài)。由于配氣機構結構復雜，各部分零件因其材料、加工尺寸和受力程度以及配合間隙不同等眾多因素，會(huì )產(chǎn)生各種異響及故障，造成機件損壞，影響發(fā)動(dòng)機的正常工作。柴油機配氣機構的異常響聲與曲柄連桿機構的異常響聲規律大多數是相同的，其最大區別是配氣機構的異常響聲不隨柴油機負荷的變化而變化。為此，本文針對發(fā)動(dòng)機配氣機構常見(jiàn)故障進(jìn)行了探析研究，并總結出有效的診斷方排除方法。...