發(fā)電機參數尤其是暫態(tài)電抗及次暫態(tài)時(shí)間常數的辨識易受環(huán)境噪音及功角測量精度的影響，往往出現不同試驗或重復試驗辨識所得參數相差很大的情況。為提高同步發(fā)電機暫態(tài)及次暫態(tài)參數辨識精度，提出了一種基于軌跡靈敏度的同步發(fā)電機參數辨識方法。首先確定了基于軌跡靈敏度的辨識數據區間選取方法，將量測的發(fā)電機參數的軌跡靈敏度作為指標，根據該指標的衰減程度，選取暫態(tài)及次暫態(tài)參數信息含量較大的量測數據作為辨識數據，以提高相應參數的辨識精度。...

活塞連桿組是柴油發(fā)電機的關(guān)鍵部位，活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連枉及連桿軸瓦等組成?；钊B桿組的作用主要是將柴油發(fā)電機活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉變?yōu)榍S對外輸出的扭矩，保證柴油發(fā)電機正常動(dòng)力輸出?？得魉构驹诒疚闹性敿氷U明了活塞連桿組的作用與設計要求，以及部分零件的計算公式。因為活塞連桿組的結構與裝配連接關(guān)系是柴油機修理工必須掌握的基礎知識，因此，可通過(guò)本文中所述，從而掌握活塞連桿組的裝配與調整的方法。...

磨合也叫走合，所謂發(fā)動(dòng)機磨合期是指新機或柴油發(fā)電機大修后的初運行階段，一般為50小時(shí)以?xún)?，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本過(guò)程。在這期間可以調整提升柴油機各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。當拆開(kāi)機器，會(huì )發(fā)現看上去各個(gè)零部件配合得很精密，但在放大鏡下一看，都有高低不平的痕跡。新機（包括大修后的）磨合，目的就是要消滅這些痕跡，使各個(gè)零、部件能夠緊密地配合。 發(fā)動(dòng)機磨合的優(yōu)劣，對柴油發(fā)電機組的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會(huì )產(chǎn)生重要的影響。...

康明斯公司在本文通過(guò)設計合理完整的診斷流程，以故障癥狀入手，注重從原理分析，充分利用現有檢測設備，以數據來(lái)驗證判斷，盡可能少的拆解步驟，提高了診斷效率及準確率。大量減少了不必要的拆解步驟，無(wú)論是在教學(xué)中還是在柴油發(fā)電機維修實(shí)踐工作，將起到很好的指引作用。并且使一些盲區及疑難雜癥迎刃而解，培養應用設備分析問(wèn)題的能力。因此，康明斯公司將以柴油發(fā)電機高壓共軌燃油系統為例，在本文中簡(jiǎn)述了高壓共軌燃油壓力檢查方法、分析軌壓過(guò)低和過(guò)高的常見(jiàn)原因以及排查辦法。...

柴油機工作時(shí)，各運動(dòng)件表面（如曲軸與軸瓦、活塞與氣缸壁等）之間必然會(huì )產(chǎn)生摩擦。金屬表面間的摩擦，不僅會(huì )增大柴油機內部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且由于摩擦產(chǎn)生大量的熱，將導致零件工作表面燒損，致使柴油機無(wú)法正常運轉。為了保證柴油機正常工作，必須對各相對運動(dòng)的零件表面加以潤滑，使金屬表面間形成潤滑油膜，以減小摩擦阻力，降低功率消耗，減輕機件的磨損，延長(cháng)柴油機的使用壽命。因此，潤滑系統的基本任務(wù)就是將清潔的、具有一定壓力的、溫度適宜的機油不斷供給運動(dòng)零件的摩擦表面，使柴油發(fā)電機能夠正常工作。

...

柴油機進(jìn)氣系統由進(jìn)氣管，空氣濾清器，進(jìn)氣歧管，渦輪增壓器等組成。其作用為提供清潔新鮮空氣，合適濃度的混合氣（節氣門(mén)體式）和進(jìn)氣充分均勻地供給各氣缸。因此，柴油發(fā)電機進(jìn)氣系統的結構和流動(dòng)性能的優(yōu)劣將直接影響柴油發(fā)電機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和排放特性。其中，增壓器被設置于排氣管的后端，通過(guò)排氣管的排氣口法蘭安裝面來(lái)支撐增壓器，增壓器包括壓氣機、中間體、進(jìn)氣口和出氣口，其中，進(jìn)氣口朝向前端布置，排氣口朝向后端布置；空氣濾清器通過(guò)空濾支架被固定在氣缸蓋的側面，且位于飛輪殼的上方，空氣濾清器的高度應低于發(fā)動(dòng)機本體的最高點(diǎn)...

要想掌握柴油發(fā)電機組的基本知識，首先要掌握同步發(fā)電機的簡(jiǎn)單原理和電壓自動(dòng)控制原理。當轉子旋轉時(shí)，定子切割磁力線(xiàn)產(chǎn)生交流電，同步的由來(lái)，是因為電極電流產(chǎn)生的旋轉磁場(chǎng)的轉速與磁場(chǎng)的轉速相同，而且它們的轉向也相同（前者的轉向由后者決定），所以二者在空間上是相對靜止的，稱(chēng)為同步發(fā)電機。所謂自動(dòng)控制電壓，就是當負載減小或增加或其他方面的變化而引起發(fā)電機電壓升高或降低時(shí)，相對減小或增加激磁電流，使發(fā)電機輸出電壓穩定。通過(guò)改變激滋回路電阻或可控硅導通角而達到控制激磁電流的目的，促使電壓恒定。發(fā)電機激茲電流與輸出電壓的變...

柴油發(fā)動(dòng)機冷卻水的正常溫度，除發(fā)動(dòng)機滿(mǎn)負荷或超負荷時(shí)允許短時(shí)間沸騰外，水溫均應保持在75～95℃。而發(fā)動(dòng)機水溫超過(guò)95℃即稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，低于75℃則稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機過(guò)冷。因此，冷卻系統的功能就是使發(fā)動(dòng)機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內，既要防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機過(guò)冷。在發(fā)動(dòng)機冷起動(dòng)之后，冷卻系統還要保證發(fā)動(dòng)機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。本文就發(fā)動(dòng)機冷卻水溫度過(guò)高或過(guò)低情況下，對柴油發(fā)電機組輸出功率的影響及防控措施方面與大家共探討。...