安全操作可以使得柴油發(fā)電機組更加穩定，提高其自身發(fā)電效率，在一定程度上減少了使用者的成本。初次上崗人員，必須認真閱讀柴油發(fā)電機組使用說(shuō)明書(shū)，接受培訓，并在有經(jīng)驗的操作人員指導下，學(xué)會(huì )正確的操作、維護本機并掌握緊急情況處理方法后，方可獨立操作。...

備用型柴油發(fā)電機組通常安裝在地下室負層的發(fā)電機房?jì)?，整個(gè)機房安裝流程主要由柴油發(fā)電機組、日用油箱、地下儲油罐、排污系統、進(jìn)風(fēng)系統、排風(fēng)消系統、自動(dòng)供油裝置、排煙系統和電氣系統等項目組成。柴油發(fā)電機組安裝完成后，其試驗必須符合現行標準的規定。特別需要注意柴油發(fā)電機饋電線(xiàn)路連接后，兩端的相序必須與原供電系統的相序一致，防止出現反轉供電對設備造成損壞。...

康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液水位傳感器由于不直接安裝在箱體上與冷卻液接觸，因此，減少了散熱水箱的故障率，提高箱體的密封性能，增強了傳感器壽命。同時(shí)散熱水箱體內上、下做了限位凸臺，浮子在浮動(dòng)過(guò)程中不會(huì )脫落，可靠性高，永磁材料的磁環(huán)可以保障免維護。...

柴油發(fā)電機配件之氣門(mén)彈簧制造過(guò)程中，節距影響彈簧自由長(cháng)度，而劣質(zhì)彈簧的性能進(jìn)一步影響柴油機的故障率。本文根據實(shí)際的氣門(mén)彈簧節距和線(xiàn)圈數，用CATIA建立數學(xué)模型，確定彈簧自由長(cháng)度、節距以及彈簧圈數之間的關(guān)系?；贏(yíng)BAQUS平臺，以標準彈簧 為力學(xué)基礎，對不同超差量的氣門(mén)彈簧模型進(jìn)行靜力學(xué)有限元仿真分析和預應力模態(tài)分析。...

活塞燒蝕是柴油發(fā)電機使用中較常見(jiàn)的現象，燒蝕部位大多發(fā)生在活塞頂部和第一、第二道活塞環(huán)槽處及活塞頭部圓周處，一般以活塞頂而熔洞、穿孔和頭部圓周處鍵槽狀缺口、蜂窩眼為主要形式，故障現象主要表現為發(fā)電機下排氣增大，甚至機油從呼吸孔沖出?；钊麩g將導致柴油發(fā)電機工作不正常，直接導致缸壓降低，動(dòng)力下降，間接引起拉缸、抱瓦等，并損壞渦輪增壓器、缸蓋等機件。下面，根據我們康明斯K38發(fā)電機活塞燒蝕的維修經(jīng)驗，結合相關(guān)相關(guān)技術(shù)資料后，對康明斯K38系列發(fā)電機活塞燒蝕的原因作分析。...

配氣機構由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成，氣門(mén)組用來(lái)封閉氣缸的進(jìn)、排氣道口；氣門(mén)傳動(dòng)組的主要功用是按照凸輪的外廓形狀傳遞動(dòng)力，使柴油發(fā)電機氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，其結構由挺柱，推桿，搖臂，搖臂軸，搖臂座及氣門(mén)間隙調整螺釘組成。配氣機構的氣門(mén)要關(guān)閉嚴密，開(kāi)閉及時(shí)，開(kāi)度足夠。如果氣門(mén)關(guān)閉不嚴，在壓縮行程會(huì )漏氣，造成氣缸壓力不足和燃燒的損失；在做功行程會(huì )泄壓，使燃燒壓力降低。如果氣門(mén)開(kāi)閉不及時(shí)或開(kāi)度不夠，則會(huì )使進(jìn)氣不充分，排氣不徹底。這些情況都會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的功率，甚至使發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。因此，氣門(mén)傳動(dòng)組檢查項目主要包括凸...

氣門(mén)彈簧在柴油機工作時(shí)承受扭力，所以在氣門(mén)彈簧圓截面上的應力分布是不均勻的，從近中心的原點(diǎn)到邊緣各點(diǎn)，應力逐漸遞增，表面所受的應力最大，就表面各點(diǎn)而言，正內側表面承受的應力最大，且受平面應力的作用，因此一旦氣門(mén)彈簧表面存在缺陷，缺陷處極有可能產(chǎn)生最大的應力集中，從而導致彈簧的早期斷裂。...

氣門(mén)間隙及噴油器間隙是康明斯發(fā)動(dòng)機需要調整的重要內容之一，調整不當會(huì )造成發(fā)動(dòng)機工作不正常甚至損壞。若氣門(mén)間隙過(guò)大，促使進(jìn)、排氣門(mén)遲 開(kāi)、早關(guān)，導致進(jìn)、排氣的時(shí)間變短，引起進(jìn)氣不足、排氣不凈，不能充 分吸進(jìn)混合氣及排出廢氣，致使柴油機的動(dòng)力型和經(jīng)濟型下降，同時(shí)使各 零件之間的撞擊與磨損加劇，噪聲增大，且會(huì )發(fā)出“嗒、嗒”的撞擊聲； 若氣門(mén)間隙過(guò)小，則會(huì )使氣門(mén)關(guān)閉不嚴，既氣門(mén)不能?chē)烂荛]塞，致使混合 氣泄漏，導致柴油機動(dòng)力減少，功率下降，油耗增加，浪費燃料，發(fā)動(dòng)機 過(guò)熱，甚至還會(huì )使氣門(mén)與氣門(mén)座的工作面燒壞。噴油器...