溫度是影響柴油發(fā)電機組正常工作的一個(gè)重要因素，其主要包括環(huán)境溫度（低溫）和設備工作時(shí)所產(chǎn)生的高溫。所有的柴發(fā)都有一個(gè)正常工作的溫度范圍，根據國標GB/T2819—95中描述，柴油發(fā)電機組最佳工作環(huán)境為絕對大氣壓100KPa、環(huán)境溫度25℃、空氣相對濕度50%。在這一環(huán)境中它的工況為最佳，如果明顯低于或高于這一范圍，都會(huì )影響其輸出功率，甚至導致不能正常工作或損壞。由于高溫和低溫是影響柴發(fā)正常工作的重要因素，因此，本文主要闡述了柴油發(fā)電機組因環(huán)境溫度，以及工作時(shí)所產(chǎn)生的高溫對其自身的影響，并重點(diǎn)分析原因，有針...

應急柴油發(fā)電機容量通常有限，當面臨大負荷突然加載時(shí)，頻率和電壓都會(huì )發(fā)生下降現象。特別是由于柴油發(fā)電機組在調試初期，基本不具備帶載額定最大負載的工況。因此，康明斯公司在本文分析出廠(chǎng)柴油發(fā)電機帶負載試驗方法以及現場(chǎng)突加試驗的工況，探討試驗標準，并測試其最大負載以滿(mǎn)足考核要求。此外，負載測試還可以檢測柴油發(fā)電機組的帶載功率，半/滿(mǎn)載測試、不平衡負載能力測試、突加突減功率測試、穩態(tài)電壓調整率、穩態(tài)頻率調整率、瞬態(tài)電壓調整頻率、電壓恢復時(shí)間、瞬態(tài)頻率調整、頻率恢復時(shí)間、柴發(fā)持續運行等性能指標。...

在柴油發(fā)電機組運行設計中，同步無(wú)刷發(fā)電機以其穩定的工作性能、成熟的運用技術(shù)，在發(fā)電設備上得到了廣泛應用。在設計柴油發(fā)電機供電系統時(shí)，短路電流是衡量系統穩定性、上下級電氣配電設備選型的重要參數之一。對于柴油發(fā)電機短路電流的計算，可依據了工業(yè)與民用配電手冊（第四版）4.5章節的相關(guān)公式。然而，該章節的計算公式，與國際計算通式相比略有不同，對廣大工程設計者造成一定的困惑?？得魉构驹诒疚闹袑⒉裼桶l(fā)電機短路電流計算公式的由來(lái)，進(jìn)行具體闡述與比較，從而解決該問(wèn)題。...

現代先進(jìn)的柴油發(fā)電機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù)，在排放方面已取得重大突破，達到了相當高的水平。以采用先進(jìn)的共軌系統(模塊化的共軌燃油系統)康明斯QSK19為例，該發(fā)動(dòng)機作為非公路用車(chē)已完全滿(mǎn)足美國和歐洲Tier III排放法規。共軌系統于二十世紀90年代中后期才正式進(jìn)入實(shí)用化階段，目前在康明斯ISB，QSK19/23/38/50/60/78等發(fā)動(dòng)機上已經(jīng)得到了廣泛的應用。...

通常在不接入大電網(wǎng)的情況下，由于發(fā)電機組的數量較少，負載的變化極易使電網(wǎng)產(chǎn)生變化，從而引起電網(wǎng)的頻率波動(dòng)，導致各發(fā)電機組有功負載分配不均衡，甚至使有的發(fā)電機組過(guò)載，有的發(fā)電機組轉入電動(dòng)機狀態(tài)逆功率運行。發(fā)電機組之間功率分配的優(yōu)劣會(huì )對集中式電力系統運行的穩定性和安全性產(chǎn)生直接的影響。同步發(fā)電機和它并列的電網(wǎng)，兩者相對容量的大小，對該發(fā)電機的影響很大。因此，對不同規模電網(wǎng)中發(fā)電機并聯(lián)時(shí)功率的分配和自動(dòng)調整的探討是尤為重要的。...

柴油機在不同的工況下，各主要指標是變化的。要找出它們的變化規律，必須在發(fā)動(dòng)機測功器上進(jìn)行試驗，測出在不同工況下的數據，并繪制成曲線(xiàn)表示其變化關(guān)系。這些曲線(xiàn)稱(chēng)為柴油機的特性曲線(xiàn)。在衡量柴油機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性時(shí)，常用的特性曲線(xiàn)有負荷特性曲線(xiàn)、頻率特性曲線(xiàn)和調速特性曲線(xiàn)等。柴油機試驗時(shí)，如將柴油機噴油泵的供油拉桿（油門(mén)）固定在某一位置上，并調節作用在飛輪上的阻力扭矩（即發(fā)動(dòng)機的負荷），發(fā)動(dòng)機的轉速必將發(fā)生變化。這樣可將測得的數據繪制成發(fā)動(dòng)機的有效扭矩Me、有效功率Ne和耗油率ge隨轉速n而變化的關(guān)系曲線(xiàn)，稱(chēng)為柴...

油底殼位于發(fā)動(dòng)機下部，曲軸箱作為儲油器的外殼密封。由于柴油發(fā)動(dòng)機油底殼是曲軸箱的下半部分，因此也稱(chēng)為下曲軸箱。其功能是防止雜質(zhì)進(jìn)入，收集和儲存從柴油機各摩擦面回流的潤滑油，散發(fā)部分熱量，防止潤滑油氧化?？梢钥闯?，柴油發(fā)電機油底殼的結構并不復雜，因為它的主要作用是防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，所以它的形狀有點(diǎn)像擋板。當然，柴油機油底殼還有其他一些功能。它還可以收集和儲存流失的潤滑油，幫助發(fā)動(dòng)機散熱。
...

柴油發(fā)電機組在使用時(shí)必須遵循正確的操作規范，才能最大限度的發(fā)揮康明斯發(fā)電機組的效能。例如定期對柴油發(fā)電機進(jìn)行維保，此項可以確保發(fā)動(dòng)機的正常運行，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命，降低運行成本，提高效率?？得魉构窘Y合多年柴油發(fā)電機組的售后經(jīng)驗，在本文為大家總結了柴油發(fā)電機組操作、維護保養的注意事項，以及康明斯純正零件產(chǎn)品實(shí)物圖介紹。...