緊急停機裝置的工作原理都是相似的，當出現某種臨界工作條件或危險事故時(shí)，推入應急停機開(kāi)關(guān)，此按鈕可實(shí)現發(fā)電機組強制立刻停止運行，并同時(shí)阻止柴油發(fā)電機組從任何位置起動(dòng)（包括本地或遠程）。另外，正常停止時(shí)，請勿使用緊急停止裝置，該開(kāi)關(guān)只能在康明斯發(fā)電機組控制面板中復位。因此，機房管理員必須熟悉柴油發(fā)電機的緊急熄火方法和緊急停機按鈕位置、執行條件以及重啟前的緊急開(kāi)關(guān)復位步驟。...

噴油器也是柴油機燃料供給系統的一個(gè)重要部件，其功能是將噴油泵送來(lái)的高壓柴油以霧狀噴射到燃燒室中，并與燃燒室中的壓縮空氣形成良好的可燃混合氣。噴油器不僅決定著(zhù)柴油的噴霧質(zhì)量、油束和燃燒室的配合，而且影響噴油提前角、噴油延續時(shí)間和噴油規律，這些對發(fā)動(dòng)機的性能都有直接的影響。因此，對噴油器工作的基本要求是：有一定的噴射壓力和射程，以及適當的噴霧錐角，并與燃燒室形狀配合。此外，在噴油結束時(shí)能迅速停止噴油，沒(méi)有滴油現象。...

根據柴油發(fā)電機維護具體技術(shù)指標參數要求，充分發(fā)揮康明斯發(fā)電機維修技術(shù)中心的優(yōu)勢，科學(xué)組織各工種間的交叉作業(yè)，合理配置生產(chǎn)資源，精心維護，嚴格按照IS09001∶2000、IS014001-1996和GB/T28001系列標準建立完善的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系；精心組織、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速地完成本項維護任務(wù)，創(chuàng )造顧客滿(mǎn)意的高品質(zhì)優(yōu)質(zhì)工程。...

柴油發(fā)電機房根據規模和工藝要求，設置發(fā)電機間、控制室、配電室、儲油間、備件儲藏間等，可根據實(shí)際需要增減。機房應盡量在開(kāi)闊場(chǎng)地上修建，以利于發(fā)電機組及附件的進(jìn)出和通風(fēng)散熱；此外，機房的空間應充分考慮設備的體積，保證有足夠的安裝空間和散熱空間?？得魉构靖鶕裼媒ㄖ姎庠O計規范 JGJ16-2008 的規定，本文所述的設計規范和布置要求適用于柴油發(fā)電機組額定電壓為230／400V，且容量為2000kW及以下的民用建筑工程中自備應急低壓柴油發(fā)電機組的設計。...

調速器是一種自動(dòng)調節噴油泵供油量的裝置，它能根據柴油機負荷的變化，自動(dòng)的作相應的調節，使柴油機能以較穩定的轉速進(jìn)行運轉，從而保證柴油機既不會(huì )產(chǎn)生超速也不會(huì )在怠速時(shí)造成熄火。調速器只裝在柴油機上，這是由于柴油機本身工作的特點(diǎn)所決定的。由于噴油泵與調速器是連在一起的，為便于認識學(xué)習，所以將噴油泵與調速器一并講述，下面一節將重點(diǎn)講述調速器的作用和原理。...

輸油泵的功能是將油箱內的油液提高一定壓力，以克服油液通過(guò)濾清器的阻力，保持連續不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。其原理是在柴油機工作時(shí)，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運動(dòng)，使泵內活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內部的主油道中。同時(shí)，輸油泵還可根據柴油機負荷的大小，自動(dòng)調整供入噴油泵的柴油量，一般康明斯柴油機輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵的結構形式很多，康明斯公司在本文中主要就柱塞式柴油機輸油泵為例，介紹了其工作原理和結構組成。...

氣門(mén)傳動(dòng)機構由凸輪軸驅動(dòng)的挺柱、推桿和搖臂組成，其工作原理是凸輪軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)氣門(mén)桿上下運動(dòng)，使氣門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉。當凸輪軸上的凸輪與氣門(mén)桿接觸時(shí)，氣門(mén)桿被抬起，氣門(mén)打開(kāi)；當凸輪軸上的凸輪離開(kāi)氣門(mén)桿時(shí)，氣門(mén)桿被彈簧壓縮，氣門(mén)關(guān)閉。氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間由凸輪軸上凸輪的形狀和位置決定，這也是發(fā)動(dòng)機的設計者根據不同的工作條件和要求來(lái)設計凸輪軸的重要依據。...

氣門(mén)是進(jìn)、排氣道的閥門(mén)。它是由氣門(mén)頂、氣門(mén)桿、氣門(mén)腳等組成的。氣門(mén)的工作條件是當柴油發(fā)電機工作時(shí)，氣門(mén)頂直接和燃燒氣體接觸，將受到高溫高壓的作用。在工作中，排氣門(mén)要受到高速熾熱的廢氣的沖擊，溫度可達到800℃～900℃，易使工作面燒蝕。進(jìn)氣門(mén)要受到冷熱氣體交替的作用，會(huì )使氣門(mén)翹曲變形，破壞或降低氣門(mén)的密封性，其溫度在300℃～400℃。...