廢氣渦輪增壓就是利用柴油發(fā)電機排出的能量來(lái)驅動(dòng)渦輪機，從而帶動(dòng)壓氣機，來(lái)提高進(jìn)氣壓力增加充氣量。增加柴油發(fā)電機的進(jìn)氣壓力，主要是靠裝在柴油發(fā)電機上的一個(gè)徑流式廢氣渦輪增壓器來(lái)實(shí)現。當柴油發(fā)電機運轉時(shí)，利用柴油發(fā)電機排出的廢氣流經(jīng)渦輪機的力量，迫使渦輪機葉輪高速旋轉。因渦輪機葉輪與壓氣機葉輪同在一根軸上，所以在渦輪機葉輪高速旋轉的同時(shí)，也帶動(dòng)壓氣機葉輪做相應的調整旋轉，從而使通過(guò)壓氣機內的空氣速度和壓力增加。...

發(fā)電機組調速系統的傳遞函數及各環(huán)節參數應由有資質(zhì)的單位測試，建立可直接用于電力系統仿真的計算模型，并報所在電網(wǎng)調度機構；如發(fā)生參數變化，應及時(shí)報所在電網(wǎng)調度機構。查閱測試報告和有關(guān)確認文件，若調度機構未出具確認文件而接受備案的，按已確認處理。...

當電氣工程師考慮一個(gè)將包含發(fā)電機組的電氣系統時(shí)，他們所考慮的一個(gè)方面將是電氣保護要求。這就需要了解發(fā)電機組在持續、臨時(shí)和瞬態(tài)過(guò)載條件下的特性。本文的目的并不是要描述如何進(jìn)行這種復雜的考慮，而是要對必須遵循的過(guò)程和交流發(fā)電機制造商可以提供的有用的文件提供一個(gè)基本的故障檢驗方法。...

柴油發(fā)電機正常運轉中，只要不是人為減油停機，是不會(huì )突然停止運轉的。當發(fā)生突然停機時(shí)有兩種情況。一是突然停止運轉，一是轉速慢慢下降，然后停止運轉。柴油發(fā)電機在供油、供氣、燃燒正常時(shí)，所發(fā)出的功率和帶動(dòng)的載荷平衡時(shí)，便能正常運轉。當外界載荷超過(guò)發(fā)出的功率，便會(huì )造成停機，因此，引起突然停機的原因可以歸納為五個(gè)方面。...

潤滑系統是否能保證發(fā)電機工作時(shí)有良好的潤滑條件，雖然與油道是否暢通、濾清器是否發(fā)揮作用等因素有關(guān)，但最主要的并起決定作用的是機油泵的性能是否良好。在正常情況下，機油泵由于潤滑條件較好，各種磨損速度還是比較慢的；但經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，齒輪端面間隙和齒面、軸頸與軸承孔、泵體和泵殼內壁也會(huì )產(chǎn)生不同程度的磨損現象。隨著(zhù)磨損的加劇，各種配合間隙增大，當磨損量達到一定限度時(shí)，就會(huì )導致供油量減小，供油壓力下降等。因此康明斯公司在此提醒用戶(hù)，在柴油發(fā)電機維修時(shí)，應對機油泵進(jìn)行檢驗與修理。...

柴油發(fā)電機潤滑系統一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、各種閥、傳感器和機油壓力表等組成。潤滑系統主要起潤滑、冷卻、凈化、密封、防銹等作用，其常見(jiàn)的潤滑方式有飛濺式、壓力式、復合式、潤滑脂四種。為了使柴油發(fā)電機可靠地工作并延長(cháng)使用壽命，通常都采用復合式潤滑。...

柴油發(fā)電機的故險均為整機性故隱，也稱(chēng)綜合性故院。它影響整機的性能指標和可靠性指標。其原因也是綜合性的，涉及到許多系統、部件?？得魉构驹诒疚闹攸c(diǎn)介紹柴油發(fā)電機起動(dòng)困難和無(wú)法啟動(dòng)的故障現象、原因以及診斷方法。...

康明斯柴油發(fā)電機缸體采用單塊鑄鐵構成的堅固設計。它具有堅固耐用的設計，可吸收內力并實(shí)現靈活安裝。QSK78系列的缸徑為170 mm [6.69 in]，沖程為 190 mm [7.48 in ] 。兩排汽缸間的夾角為 60 度。...