柴油發(fā)動(dòng)機廣泛應用于柴油發(fā)電機和各種非道路工程機械中，由于在使用過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量顆粒物和CO、HC、NO?等有害氣體，因此需要有效地對其加以控制。文章介紹了顆粒物的產(chǎn)生過(guò)程及其對人體的危害，綜述了通過(guò)使用生物柴油、含氧燃料添加劑及其他改性燃料改善燃油品質(zhì)和通過(guò)調整噴油正時(shí)、噴油壓力等噴油參數降低顆粒物排放的燃燒控制技術(shù)研究進(jìn)展，重點(diǎn)對使用柴油顆粒過(guò)濾器的顆粒物常規控制技術(shù)及其再生方式和類(lèi)型進(jìn)行了比較，并討論了今后的發(fā)展方向。...

康明斯自動(dòng)控制屏（柜）控制一臺（或兩臺）柴油發(fā)電機，它具有將市電和油機發(fā)電自動(dòng)轉換功能，達到供電不間斷或具備按人為定時(shí)油機供電或遙控自動(dòng)供電的目的。發(fā)電機自動(dòng)控制屏以柴油發(fā)電機組HGM9510自動(dòng)控制器為控制核心，可以實(shí)時(shí)監測和控制柴油機的工作狀況。...

蓄電池是啟動(dòng)電動(dòng)機運行的電力供應設備。柴油發(fā)電機啟動(dòng)時(shí)，要求蓄電池能在短時(shí)間內向啟動(dòng)電機供給低壓大電流（200、600A）。柴油發(fā)電機工作后，發(fā)電機可向用電設備供電，并同時(shí)向蓄電池充電。柴油發(fā)電機在低速或停車(chē)時(shí)，發(fā)電機輸出電壓不足或停止工作，蓄電池又可向柴油發(fā)電機的電氣設備供給所需電流。...

發(fā)電機滾動(dòng)軸承在使用過(guò)程中由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力、旋轉精度和耐磨性能等會(huì )發(fā)生變化。當軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時(shí)，軸承就會(huì )發(fā)生故障甚至失效，柴油發(fā)電機組將會(huì )停轉，因此需要在短期內查出發(fā)生的原因，并采取相應的措施。...

作為康明斯發(fā)電機組專(zhuān)業(yè)修理人員，必須能正確拆卸與裝配硅整流發(fā)電機，知曉如何對硅整流發(fā)電機主要部件及整體性能進(jìn)行檢查。其目的是加深對硅整流發(fā)電機構造及工作原理的理解，同時(shí)熟悉硅整流發(fā)電機拆裝操作順序，對未來(lái)實(shí)踐中維修和檢查技術(shù)有顯著(zhù)提升效果。...

柴油發(fā)電機每次啟動(dòng)連續工作時(shí)間不應超過(guò)10S，兩次啟動(dòng)之間的間隔時(shí)間應在2分鐘以上，防止電樞線(xiàn)圈過(guò)熱而燒壞。如3次不能啟動(dòng)成功，則應查明原因后再啟動(dòng)。...

交流耐壓試驗是鑒定發(fā)電機絕緣強度最直接的方法，它對于判斷發(fā)電機能否投入運行具有決定性的意義，也是保證設備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要手段。因為交流耐壓試驗能充分反映發(fā)電機在交流電壓下運行時(shí)的實(shí)際情況，能真實(shí)有效地發(fā)現絕緣缺陷。交流耐壓試驗是破壞性試驗。在試驗之前必須對被試發(fā)電機先進(jìn)行絕緣電阻、吸收比、泄漏電流、介質(zhì)損失角等項目的試驗，試驗結果正常方能進(jìn)行交流耐壓試驗，若發(fā)現設備絕緣情況不良，通常應先進(jìn)行處理后再做耐壓試驗，避免造成不應有的絕緣擊穿。...

柴油發(fā)電機所用的啟動(dòng)電瓶一般為閥控式鉛酸蓄電池，其基本特點(diǎn)是使用期間不用加酸加水維護，電池為密封結構，不會(huì )漏酸，也不會(huì )排酸霧，電池蓋子上設有單向排氣閥，該閥的作用是當電池內部氣體量超過(guò)一定值，即當電池內部氣壓升高到一定值時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開(kāi)，排出氣體，然后自動(dòng)關(guān)閥，防止空 氣進(jìn)入電池內部。閥控式鉛酸蓄電池的設計壽命一般為10-15年。...