柴油機啟動(dòng)后，排氣管冒藍煙的故障現象，一般是由于部分機油竄入燃燒室后，受高溫、高壓的作用使機油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會(huì )使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增加，機油消耗量上升。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì )冒藍煙。...

靜音型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統及集裝箱組成。柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，把柴油機的運行狀態(tài)縣示給操作員，傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。但柴油機用于發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒(méi)有到達的地區使用。...

柴油發(fā)電機燃油供給系統的作用是燃料的貯存、濾清和輸送工作，按柴油機各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓將霧化質(zhì)量良好的柴油以一定的噴油規律噴入燃燒室，并使其與空氣混合燃燒，最后排出。在冬天時(shí)，由于溫度低，燃油溫度也低，柴油發(fā)電機冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，即使壓縮充分，由于溫度低，噴入的燃油并未升溫至自然溫度，所以，必須用預熱系統來(lái)改善點(diǎn)火性能。...

發(fā)電機效率是發(fā)電機的有功輸出功率與有功輸入功率之比，通常用百分數表示。該指標是發(fā)電機的重要技術(shù)指標之一。其測定方法有兩種：直接負載法和間接負載法。GB/T755.2-2003《旋轉發(fā)電機（牽引發(fā)電機除外）確定損耗和效率的試驗方法》和GB/T1029一2005《三相同步電機試驗方法》對三相同步發(fā)電機損耗和效率的試驗和確定方法進(jìn)行了明確規定。...

同步發(fā)電機的勵磁電流可由直流勵磁機直接供給，也可由交流勵磁機、同步發(fā)電機的輔助繞組（副繞組）或發(fā)電機輸出端等的交流電壓經(jīng)可控或不可控整流器整流后供給。按勵磁功率供電方式可分為他勵式和自勵式兩大類(lèi)：由同步發(fā)電機本身以外的電源提供其勵磁功率的，稱(chēng)他勵式勵磁系統；由發(fā)電機本身提供勵磁功率的，稱(chēng)自勵式勵磁系統...

柴油發(fā)電機的輸出電壓是發(fā)電機發(fā)電功率的重要影響要素，可是許多人在發(fā)電機運用過(guò)程中，都會(huì )遇到柴油發(fā)電機電壓不安穩的情況，這對發(fā)電機的正常作業(yè)有極大的影響。柴油發(fā)電機組輸出電壓不穩通常是因為柴油發(fā)電機組輸出電壓不穩、柴油發(fā)電機組輸出電壓不穩、電線(xiàn)接線(xiàn)部份松動(dòng)、電流選擇開(kāi)關(guān)失效等原因造成的。...

蓄電池隔板（膜）的作用是防止正、負極因直接接觸而短路，同時(shí)要允許電解液中的離子順利通過(guò)。組裝時(shí)將蓄電池隔板（膜）置于正負極板之間。...

硅整流發(fā)電機(silicon rectifying generator) 是指三相同步交流發(fā)電機。經(jīng)硅二極管整流后輸出直流電，用于柴油發(fā)電機組的自充電裝置，所以也叫充電機。其特點(diǎn)是三相電樞繞組固定不動(dòng)而磁場(chǎng)是旋轉的，并由六只硅二極管進(jìn)行整流。由轉子、定子和硅整流裝置三部分組成。...