摘要：任何機械都會(huì )存在故障的，柴油發(fā)電機當然也不例外。如同看病求醫，所有病情在發(fā)作之前都會(huì )有前兆，柴油發(fā)電機故障同樣如此。所以對于有經(jīng)驗的機修人員來(lái)說(shuō)，我們需要掌握這種技巧，以便在大事故發(fā)生之前將其隱患清除在萌芽狀態(tài)?？得魉构驹诒疚闹性敿毩信e了多種故障前兆現象，并根據該現象進(jìn)行了原因分析和提出了相應的處理辦法。
柴油發(fā)電機在運行中出現機械故障輕則造成基礎件損傷，重則導致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油發(fā)電機發(fā)生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會(huì )表現出某種異常跡象，即故障前兆特征。所以操作人員應根據前兆的特征迅速作出正確判斷，果斷采取措施避免事故的發(fā)生。
一、“飛機”超速故障
1、前兆特征
轉速突然升高，而且越來(lái)越快，不受油門(mén)控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。
2、故障原因
“飛機”屬于超速空轉，在負荷下工作不會(huì )發(fā)生，都是在剛起動(dòng)或工作中負荷突然去掉或減輕的情況下，才有可能出現。“飛機”的主要原因是調整器系統發(fā)生故障,使供油失去控制或油底殼機油過(guò)量而引起。出現“飛機”前兆，如不立即采取緊急措施，最后會(huì )導致?lián)v缸、斷軸等重大事故。
3、處理措施
主要是通過(guò)斷油或斷氣達到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：
（1）關(guān)油門(mén)停止供油；
（2）堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；
（3）迅速松開(kāi)高壓油管停止供油；
1、前兆特征
轉速下降、運轉無(wú)力，聲音沉悶，水溫超高，配有水溫表的其指示超過(guò)100℃。 此時(shí)，向機件灑一些水，會(huì )迅速蒸發(fā)。
2、故障原因
主要原因是嚴重缺水，水冷卻系統失效。若立即熄火停機，就可能產(chǎn)生粘缸。
3、處理措施
怠速運轉一段時(shí)間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì )導致機件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。
三、搗缸故障
1、前兆特征
曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱(chēng)的“敲缸聲”機油壓力下降，急加速時(shí)更明顯（見(jiàn)圖1）。
2、故障原因
搗缸是破壞性大的機械故障，主要原因是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過(guò)大，造成螺栓松脫或折斷所致。 若有敲缸聲，但機油壓力正常，則不是搗缸的前兆，應從供油提前角的調整方面考慮。
3、處理措施
立即停機檢修，更換新件。
圖1 氣缸運動(dòng)示意圖
四、拉缸故障
1、前兆特征
排氣管?chē)乐孛昂跓煻蝗幌ɑ?，曲軸不能轉動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油發(fā)電機進(jìn)行工作，而應查明原因并加以排除。
2、故障原因
（1）當柴油發(fā)電機冷卻系統缺水或高溫而造成柴油發(fā)電機高溫。
（2）當柴油發(fā)電機缺機油或機油質(zhì)量有問(wèn)題時(shí)發(fā)電機不能得到充分潤滑。
（3）當柴油發(fā)電機頂部的積碳過(guò)多脫落或缸體內（如圖2）進(jìn)異物。
（4）柴油發(fā)電機長(cháng)時(shí)間高速或超負荷運轉。
（5）不良的潤滑，假機油害處多。
3、處理措施：
（1）早期發(fā)現拉缸時(shí)應首先加大氣缸滑油注油量。如過(guò)熱現象沒(méi)有改變，可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施，直到過(guò)熱消除為止。
（2）當發(fā)現拉缸時(shí)，必須迅速降低轉速，然后停機。繼續增加活塞冷卻，同時(shí)進(jìn)行盤(pán)機。
（3）如因活塞咬死而不能盤(pán)機時(shí)，可待活塞冷卻一段時(shí)間后，再行盤(pán)機使之活動(dòng)。
（4）當活塞咬死的情況比較嚴重時(shí)，可向氣缸內注入煤油，待活塞冷卻后撬動(dòng)飛輪或盤(pán)機。
（5）吊缸檢查時(shí)，應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新。
（6）活塞裝復時(shí)，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復后應進(jìn)行磨合，磨合時(shí)應從低負荷開(kāi)始逐漸地加負荷并連續運轉。
（7）如拉缸事故不能修復或不允許修復時(shí)，可采取封缸方法繼續運行。
圖2 柴油機缸體總成
五、燒瓦故障
1、前兆特征
聲音發(fā)悶，好象負荷突然加重轉速降低，機油壓力下降，排氣冒黑煙。
2、故障原因
燒瓦會(huì )導致軸瓦與軸頸抱死而熄火，主要原因是軸瓦表面潤滑油膜被破壞，軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、摩擦溫度迅速上升，表面產(chǎn)生膠合所致。
3、處理措施
立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。
六、斷軸故障
1、前兆特征
曲軸箱內發(fā)生沉悶的敲擊聲，轟動(dòng)油門(mén)則敲擊聲變大，怠速運行時(shí)機件抖動(dòng)嚴重，排氣冒黑煙。
2、故障原因
斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引起，都有一個(gè)從裂到斷的漸變過(guò)程。出現隱性裂變時(shí)，前兆特征不明顯，隨著(zhù)裂紋擴大，前兆特征越來(lái)越明顯，最后導致斷軸熄火。若出現油門(mén)等抖動(dòng)或敲擊頻率相吻合時(shí)停機，可能正處于斷軸的臨界點(diǎn)。此時(shí)拆蓋檢查，用手推動(dòng)飛輪，如軸向間隙較大，且推動(dòng)不費力，表明曲軸已折斷。
3、處理措施
發(fā)現前兆立即停機檢查，發(fā)現彎曲、扭曲、裂紋、斷裂等失效現象（見(jiàn)圖3）應及時(shí)更換曲軸。
曲軸示意圖
