機油消耗量由柴油發(fā)電機功率的大小，工作條件等所決定，同時(shí)還與工作時(shí)間、氣溫、外界氣壓等有關(guān)，并且活塞環(huán)開(kāi)口重疊時(shí)等也會(huì )引起消耗量增大。油壓過(guò)低時(shí)，可能會(huì )造成柴油發(fā)電機燒結等重大損失，因此應作“油壓不足”的故障診斷并排除故障原因。...

柴油發(fā)電機組出現漏氣現象，可以通過(guò)測量汽缸內壓力的變化情況。汽缸壓力可表征整個(gè)汽缸組的密封性，即不僅表征汽缸活塞摩擦副，還表征進(jìn)排氣門(mén)、汽缸襯墊、汽缸蓋及汽缸的密封性。...

康明斯柴油發(fā)電機組水套加熱器使用前，請務(wù)必仔細閱讀本說(shuō)明書(shū)，并請對安全加以足夠的重視，按照相關(guān)操作規程正確進(jìn)行安裝。錯誤的操作，會(huì )造成意外的事故或縮短產(chǎn)品的使用壽命。...

柴油發(fā)電機組噴油器堵塞損壞是個(gè)老生常談的問(wèn)題，不過(guò)最近有的操作人員們反映說(shuō)噴油器銅套損壞，其實(shí)這也是電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)的故障之一。這個(gè)故障也確實(shí)比較煩人，一旦噴...

● 發(fā)動(dòng)機的運行性能問(wèn)題可能是由若干不同因素產(chǎn)生的。其中一些因素與發(fā)動(dòng)機有關(guān)，而另一些則與之無(wú)關(guān)。排除故障前，要準確界定投訴以及發(fā)動(dòng)機是否確實(shí)有駕駛性能問(wèn)題，或者是否只是不符合操作員的期望，這非常重要?！?功率低是一個(gè)用于描述很多不同性能問(wèn)題的術(shù)語(yǔ)。功率低是指在給定的條件下，發(fā)動(dòng)機不能產(chǎn)生足夠的功率供電。...

ECM 利用 CTS 監測柴油發(fā)電機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于柴油發(fā)電機保護系統和供油控制。ECM 監測觸針 14 上的電壓。 ECM 預計此電壓在 0.32 到 4.69 VDC 之間變化。如果電壓低于 0.24 VDC 持續 2 秒以上，ECM 將記錄康明斯QST30故障代碼 145。觸針 14 上的電壓小于 0.24 VDC 可能是由電源導線(xiàn)或回路導線(xiàn)存在對地短路或傳感器存在內部接地故障造成的。...

OPS 監測機油壓力并通過(guò)柴油發(fā)電機線(xiàn)束的觸針 12 將此信息傳送至 ECM。ECM 監測觸針 12 上的電壓，在柴油發(fā)電機正常運轉過(guò)程中此電壓應在 0.5 至 4.5 VDC 之間變化。觸針 12 上的電壓小于 0.35 VDC 將使康明斯QST30故障代碼 141 起作用，這可能是由電源導線(xiàn)、信號導線(xiàn)或回路導線(xiàn)中存在短路、電源導線(xiàn)或信號導線(xiàn)存在開(kāi)路、ECM 供電電壓低或傳感器故障造成的。...

如果在特定的柴油發(fā)電機溫度下出現故障，務(wù)必檢查當柴油發(fā)電機處于該溫度下的 ESS 電路。
清潔傳感器頂端；碎屑可能導致信號間斷。必須正確調速傳感器才能取得好的信號。確保傳感器必須旋出 ? 至 ? 圈，而不接觸飛輪齒并且鎖緊螺母連接緊密、正確緊固。...

康明斯柴油發(fā)電機組燃油壓力傳感器向電子控制模塊 (ECM) 提供信號， 以監測從燃油濾清器剛剛流出以及輸送至噴油泵之前的燃油輸送壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值?！　?..

引起柴油發(fā)電機組的故障有很多因素，而且故障現象有著(zhù)很大的關(guān)聯(lián)性。本文，著(zhù)重針對康明斯柴油發(fā)電機組可能發(fā)生的故障匯總列表。僅供用戶(hù)在排除發(fā)電機組故障時(shí)作參考依據（尤其對新機用戶(hù)更為重要）。用戶(hù)可根據故障代碼查詢(xún)到具體故障原因，然后根據故障原因在以下列表中查詢(xún)排除方法。...