康明斯潤滑系統維護
一、潤滑系統組成及原理
潤滑系統的設計要根據各種機械設備的特點(diǎn)和使用條件而定，主要由機油泵、機油盤(pán)、過(guò)濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、油壓傳感器等所組成。燃料進(jìn)入引擎燃燒后，將燃料的內能轉換成功來(lái)使引擎運轉，然而并不是所有的功都用來(lái)驅動(dòng)引擎的運轉，因為引擎中機件間的摩擦會(huì )消耗引擎產(chǎn)生的功，而將其轉換為熱能。為了降低磨擦來(lái)保護引擎，必須有一潤滑系統來(lái)潤滑引擎。發(fā)動(dòng)機潤滑油的主要功能是通過(guò)在發(fā)動(dòng)機的運行部件之間提供持久的保護油膜來(lái)降低摩擦和磨損，同時(shí)可防止各部件表面發(fā)生腐蝕。高溫的氣缸和軸承對潤滑油油膜的依賴(lài)性極高。潤滑油對發(fā)動(dòng)機的很多部件還有十分重要的冷卻作用。
潤滑系統工作原理示意圖
1、 機油泵：在康明斯發(fā)動(dòng)機上均采用齒輪泵，為潤滑系統提供壓力。
2、 機油冷卻器：
是冷卻液與機油的熱交換器。利用發(fā)動(dòng)機冷卻液將機油的熱量帶走，并使機油溫度保持在正常工作范圍內。 K19發(fā)動(dòng)機采用內置式板翼式，兩組冷卻器芯置于發(fā)動(dòng)機側部水道腔體內。為了更好的冷卻效果，現在將散熱片的流動(dòng)空間增大（加厚）且由原來(lái)的十片，增加到現在的十二片。 有特殊要求的，如M700或大功率機型的機油冷卻片，大大加強了交換條件。
3、 全流式機油濾清器及作用：
全流式機油濾清器用于從機油泵到發(fā)動(dòng)機的油路中，作用是除去懸浮在機油中的大顆粒。全流式濾清器有旋裝罐式和筒式兩種，康明斯公司使用的是旋裝罐式，由濾清器座和紙質(zhì)旋式濾清器芯構成；濾清能力為20微米以上達100%。
4、 旁通濾清器：
從機油冷卻器來(lái)，經(jīng)過(guò)濾清器后回至機油盤(pán)。過(guò)濾能力為5微米以上微粒達94%。
5、 主油道壓力調節器（調壓閥）
調壓閥：調整、控制潤滑系統壓力 的裝置。調壓原理：當機油壓力低于調節壓力時(shí)， 彈簧推動(dòng)柱塞減小旁通油道開(kāi)度，減小 旁通油量，提高壓力；當機油壓力高于 調節壓力時(shí)，柱塞壓縮彈簧增大旁通油道開(kāi)度，增大旁通油量，降低壓力。
K19發(fā)動(dòng)機調壓閥：安裝在機油泵上。
特點(diǎn)：機油排泄在機油泵壓油腔、吸油腔之間進(jìn)行，吸油、傳輸油流量小，沿程阻力小，但油壓波動(dòng)大。
潤滑系統工作流程圖
機油泵（裝有調壓閥）通過(guò)吸油管（集濾器）將潤滑油從油底殼吸入缸體的油道，再流經(jīng)機油冷卻器、機油濾清器后流入主油道、增壓器和齒輪室油道。清潔的潤滑油通過(guò)機體各分油道對曲軸、連桿活塞、凸輪軸、凸輪隨動(dòng)件、缸蓋、搖臂室總成、傳動(dòng)齒輪、增壓器及活塞冷卻噴嘴進(jìn)行潤滑和冷卻
二、潤滑系統的作用
潤滑系統中的潤滑油有下面四個(gè)方面作用：減輕滑動(dòng)部位的磨損，延長(cháng)零件壽命；減少摩擦功耗；冷卻作用，可導走摩擦熱，使零件的工作溫度不過(guò)高，從而保證滑動(dòng)部分必要的運轉間隙，防止接觸面被燒傷。這些作用都與設備的效率有著(zhù)直接或間接的關(guān)系。但在高溫下潤滑油會(huì )氧化，這些作用效果都會(huì )降低。且會(huì )生成固體物，造成運行部件的磨損，導致被壓縮氣體的泄漏。
康明斯潤滑系統是將定量、潔凈，有適當粘度的高品質(zhì)潤滑油輸送至各必要部位，它對柴油發(fā)電機機的工作可靠性和耐久性有很重要的作用。
主要是：
● 減少零件的磨損和降低摩擦阻力；
● 對潤滑表面進(jìn)行冷卻和清洗；
● 對油膜吸附的地方起防銹作用；
● 密封作用；
● 緩沖和吸收振動(dòng)；
● 提供液壓介質(zhì)；
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機油濾清器 |
滑系統中潤滑油及潤滑油濾清器必須按使用情況及時(shí)間定期更換，更換潤滑油時(shí)必須同時(shí)更換機油。 |
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以防止舊的濾清器污染新的潤滑油；反之，在潤滑油還沒(méi)失效前，可通過(guò)更換潤滑油濾清器來(lái)過(guò)濾潤滑油中的雜質(zhì)。 |
三、機油加注方式
在啟動(dòng)新的康明斯發(fā)電機前應通過(guò)加油口加注機油。加注時(shí)康明斯柴油發(fā)電機組應置于水平位置并注意觀(guān)察油位的變化。加完油要等一會(huì )兒再看油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機油濾清器處都應加滿(mǎn)清潔機油，然后才能裝在發(fā)動(dòng)機上。
在選擇機油過(guò)程中，一要選擇合適的機油粘度，二要符合美國石油協(xié)會(huì )(AH)階性能等級?？得魉共裼桶l(fā)電機組要求使用多級粘度的機油，因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30%。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動(dòng)機，起保護作用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑隨著(zhù)時(shí)間的延續會(huì )逐漸消耗，只有選用足夠等級的機油，才能保證發(fā)動(dòng)機在整個(gè)換油周期內都能得到可靠的保護。 做好以上兩步后，后面所需要做的保養工作就是檢查機油油位，確保機油加注準確。
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SAE發(fā)動(dòng)機粘度級別
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SAE
粘度級別
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低溫動(dòng)力粘度
cP,max/°C
|
泵送臨界溫度
cP,max/°C
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運動(dòng)粘度@100°C
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高剪切粘度(cP)
min@150°C&106/s
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cSt,min
|
cSt,max
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0W
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3250@-30
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60000@-40
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3.8
|
#
|
#
|
|
5W
|
3500@-25
|
60000@-35
|
3.8
|
#
|
#
|
|
10W
|
3500@-20
|
60000@-30
|
4.1
|
#
|
#
|
|
15W
|
3500@-15
|
60000@-25
|
5.6
|
#
|
#
|
|
20W
|
4500@-10
|
60000@-20
|
5.6
|
#
|
#
|
|
25W
|
6000@-5
|
60000@-15
|
9.3
|
#
|
#
|
|
20
|
#
|
#
|
5.6
|
9.3
|
2.6
|
|
30
|
#
|
#
|
9.3
|
12.5
|
2.9*
|
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40
|
#
|
#
|
12.5
|
16.3
|
2.9**
|
|
40
|
#
|
#
|
12.5
|
16.3
|
3.7
|
|
50
|
#
|
#
|
16.3
|
21.9
|
3.7
|
|
60
|
#
|
#
|
21.9
|
26.1
|
3.7
|
在機油中含有許多添加劑、抑制劑等，在發(fā)動(dòng)機使用中它們 會(huì )逐漸變質(zhì)，失去功能，渣、積炭和其它雜質(zhì)會(huì )嚴重污染機油，使得機油性能降低，引起嚴重的發(fā)動(dòng)機損壞。
機油推薦更換周期表
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API
級別
|
CCEC
級別
|
用油
及周期
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M11發(fā)動(dòng)機
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NTA855發(fā)動(dòng)機
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K19發(fā)動(dòng)機
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K38發(fā)動(dòng)機
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機械式
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電噴
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³400HP
|
其余
|
³600HP
|
其余
|
³1200HP
|
其余
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CD級
|
D級
|
用油
|
----
|
---
|
----
|
允許
|
----
|
允許
|
---
|
允許
|
|
周期(h)
|
|
|
|
250
|
|
250
|
|
250
|
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CF-4
|
F級
|
用油
|
推薦
|
----
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
|
周期(h)
|
250
|
----
|
250
|
300
|
250
|
300
|
250
|
300
|
||
|
CG-4
|
H級
|
用油
|
鼓勵
|
允許
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
|
周期(h)
|
300
|
250
|
300
|
350
|
300
|
350
|
300
|
350
|
||
|
CH-4
|
用油
|
鼓勵
|
推薦
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
鼓勵
|
|
|
周期(h)
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
||
機油推薦
● CD、CF4 機油對燃油的含硫量無(wú)限制
● CG4、CH4機油要求燃油含硫量小于0.05%
● 目前我國的燃油含硫量尚不能確保小于0.05%
● 推薦的CH級機油能同時(shí)符合CF4/CG4/CH4的油品要求，
● 對燃油含硫量無(wú)限制
● 有排放要求的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機推薦使用H 級機油
● 無(wú)排放要求的發(fā)動(dòng)機可使用CF級機油
四、潤滑系統的檢查
● 機油正常工作壓力：
[單位：PSI--鎊/平方英寸 1PSI=0.0703千克/平方厘米]
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發(fā)動(dòng)機種類(lèi)
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怠速工況PSI
|
額定工況PSI
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K19（1150）
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15
|
45/70
|
|
K38（2300）
|
20
|
45/70
|
|
K50（3067）
|
20
|
45/70
|
● 機油消耗率
N≤0.68克/馬力小時(shí); K≤0.24L/H; M11≤57克/小時(shí)
● 機油報警值：
機組86kpa(停車(chē)值）, 其他124kpa
潤滑系統容積：[單位：升]
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發(fā)動(dòng)機種類(lèi)
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低位油面
|
高位油面
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NT855(14)
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26.5
|
34
|
|
KTA19
|
32
|
38
|
|
KT-1150(19)
|
64
|
72 (大功率，深油底殼）
|
|
KT-2300(38)
|
83
|
110
|
|
KT-3067(50)
|
95
|
125
|
|
MTA11(11)
|
26.5
|
34
|
1. 檢查發(fā)動(dòng)機曲軸箱機油油位，保持機油油位在機油油尺“發(fā)動(dòng)機停車(chē)”側上的“加”和“滿(mǎn)”的標記之間 。
2. 每250小時(shí)抽取油樣，然后更換機油濾清器和機油。
3. 每周檢查機油油位，維持正確的機油油位；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后檢查機油壓力是否正常。
4. 每月檢查機油油位，維持正確的機油油位；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后檢查機油壓力是否正常。
5. 每250小時(shí)清洗曲軸箱呼吸器。
6. 檢查下列零部件處有無(wú)泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機油濾清器、機油油道堵頭、傳感器和氣門(mén)室蓋。
7. 檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。
保證了柴油發(fā)電機組潤滑系統的穩定性，也使得柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程中更加的輕松方便，大大增加柴油發(fā)電機組的使用壽命。
五、潤滑油使用的注意事項
用戶(hù)可根據自己的使用環(huán)境及條件決定使用的潤滑油的型號，發(fā)電機組首用潤滑油一般是發(fā)電機組運行100小時(shí)內，且定期更換潤滑油及濾清器是柴油發(fā)電機組能否正常運行使用的關(guān)鍵；使用錯誤型號、品質(zhì)低劣潤滑油或長(cháng)期不更換潤滑油及濾清器而引發(fā)的發(fā)電機組故障，將得不到保修服務(wù)。
用戶(hù)必須自行更換。用戶(hù)每次開(kāi)機必須根據潤滑油油標位置來(lái)檢查潤滑油是否需要添加，在長(cháng)時(shí)運行中，也應定期檢查（6~8小時(shí)/次）潤滑油油位，以確保發(fā)電機組潤滑系統正常工作。
